大型電子地磅汽車衡傳感器維修
傳感器是衡器中核心部件,它的小小變化可決定衡器的性能和儀表顯示的數(shù)值,同時(shí)傳感器也是電子衡器中一個(gè)比較容易損壞的部件。 一個(gè)沒有很好保護(hù)措施的傳感器是很容易被撞擊、超載、電擊、老化、高溫、腐蝕等原因?qū)е聯(lián)p壞的,而傳感器的損壞就會(huì)引起不同的秤重顯示儀表做出不同的錯(cuò)誤提示,比如:傳感器受到重壓超載損壞:儀表就可能會(huì)提示“Err06”或“E1”等等(不同廠家提示不一樣)
傳感器不良的幾種故障現(xiàn)象:稱重后儀表有殘留、不歸零、 數(shù)字亂跳。需檢查:傳感器是否斷線、傳感器和儀表的插頭連接處是否連好(這是很多使用者忽略檢查的地方)傳感器的屏蔽線不良和傳感器信號(hào)線或電源線短路 線性不好、滯后差 。電阻測(cè)量方法:我們要判斷傳感器的好壞,就需要進(jìn)行測(cè)量,首先我們要了解傳感器的基本原理和技術(shù)參數(shù),儀表需要采集的就是這個(gè)輸出信號(hào),然后將其轉(zhuǎn)換成我們所需要的數(shù)字,各個(gè)廠家的傳感器基本原理都是一樣的,但傳感器“線”的顏色和數(shù)量是不大相同的。有的是六線制的傳感器,有的是兩根sense“反饋線”也都是接在傳感器的輸入信號(hào)E+和E-上的,我們可以忽略這兩根反饋線或?qū)⑵浜隙橐弧C扛娎|線的顏色表示線所起作用,這些會(huì)在傳感器的標(biāo)簽,熱縮套管,說明書上有標(biāo)識(shí)。遭到化學(xué)腐蝕、電擊、雷擊、機(jī)械性損壞的傳感器,所測(cè)量出來的傳感器大都不會(huì)符合以上的特征的。
二電壓測(cè)量法: 傳感器還有一個(gè)重要的參數(shù)就是靈敏度,一般廠家的傳感器都有標(biāo)準(zhǔn)的靈敏度,比如額定負(fù)荷時(shí)為2mV/V,這就是說,傳感器在額定負(fù)荷下電橋輸出一個(gè)正比與供電電壓2mV/V的電壓信號(hào)。 比如一個(gè)傳感器額定負(fù)荷為100kg,靈敏度為2mV/V,將傳感器接上儀表,儀表的激勵(lì)電壓(供電電壓)為10V,那么在傳感器上加載100kg的砝碼,則傳感器的輸出就是為 100kg砝碼/100kg額定X 2mV/V靈敏度X 10V激勵(lì)電壓=20mV輸出電壓。如果傳感器 上沒有任何重物(包括傳感器上面的秤臺(tái)),那么傳感器的輸出就是0mV了。 將數(shù)字萬用表?yè)艿?00mV檔,表筆測(cè)試傳感器的信號(hào)兩端,在傳感器上加載重物,如果傳感器的信號(hào)上升,儀表的數(shù)字變化,說明傳感器是好的,如果傳感器上沒有任何物品,而測(cè)量出來的信號(hào)電壓卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出零點(diǎn),比如10mV,說明傳感器已經(jīng)損壞了。 其實(shí)電壓信號(hào)測(cè)量方法是傳感器的正確測(cè)量方法,只是我們的普通數(shù)字萬用表的mV(毫伏)測(cè)量檔的精度有限,只有200mV,有的表甚至沒有mV這個(gè)檔位,而且這個(gè)信號(hào)非常的小,容易受到干擾和其他等原因的影響。因此,在測(cè)量時(shí)都要把S+和S—從儀表中斷開再進(jìn)行測(cè)量,同時(shí)要小心各個(gè)因素對(duì)信號(hào)的影響,以免造成誤判。 對(duì)于大負(fù)荷的傳感器用這種方法就有點(diǎn)杯水車薪了,一個(gè)額定負(fù)荷幾十噸的傳感器在沒有其他工具的幫助下是無法去進(jìn)行輸出信號(hào)測(cè)試的。 帶換法: 如果你所遇到的傳感器是一般的常見的傳感器,而身邊又沒有任何的測(cè)量工具,或者你對(duì)傳感器的測(cè)試結(jié)果不是很肯定的時(shí)候,那就拿個(gè)靈敏度和阻抗相同的傳感器來連接到儀表上,注意接線的順序。這種方法對(duì)一些不歸零、有殘留、滯后不好、線性不良的傳感器非常的有效。