高速超限檢重儀-貨車移動(dòng)過磅電子秤超限顯示屏采用高亮度LED發(fā)光管，可視距離大，確保在強(qiáng)光日照條件下現(xiàn)場(chǎng)人員能夠觀測(cè)檢測(cè)結(jié)果。顯示屏一體化集成的聲光報(bào)警器，可及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)人員報(bào)警提示車輛超限。系統(tǒng)可按照2號(hào)令或7部委的標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)識(shí)別超限車輛，并根據(jù)執(zhí)法政策調(diào)整超限閾值。超限運(yùn)輸對(duì)于公路的損害是很嚴(yán)重的，相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)載重幾倍的實(shí)際負(fù)載對(duì)路面的損害不是簡單的等量倍數(shù)換算關(guān)系，而是幾何數(shù)級(jí)。原設(shè)計(jì)可以運(yùn)行十年的公路剛運(yùn)行兩年就不得不大面積的維護(hù)甚至重建。同時(shí)，伴隨超限運(yùn)輸而來的嚴(yán)重安全隱患也讓有關(guān)執(zhí)法部門頭痛。超限運(yùn)輸?shù)臋z測(cè)和相關(guān)執(zhí)法也因?yàn)樵S多客觀條件的不滿足而難以真正實(shí)施。要解決這個(gè)棘手的問題，需要從多方面出發(fā)。從運(yùn)輸者的經(jīng)濟(jì)利益出發(fā)，改變現(xiàn)行按照車輛類型收費(fèi)的方式，按照實(shí)際承載的重量收費(fèi)，多拉貨多交費(fèi)，超限運(yùn)輸加倍收費(fèi)，這樣不但合理，也能從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的原則對(duì)安全規(guī)范運(yùn)輸起到一定的引導(dǎo)作用。由現(xiàn)行收費(fèi)系統(tǒng)向計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，從系統(tǒng)完成的功能、功能的實(shí)現(xiàn)上，現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)*可以實(shí)現(xiàn)，并在很多公路系統(tǒng)中得到很好的應(yīng)用。

高速超限檢重儀-貨車移動(dòng)過磅電子秤基本構(gòu)成：

1. 稱重臺(tái)面。
2. 輪胎識(shí)別器。
3. 汽車收尾識(shí)別器。
4. 稱重顯示器。
5. PC機(jī)與檢測(cè)儀表向連接。
6. 微機(jī)管理系統(tǒng)，功能全面，并可根據(jù)用戶需要定制軟件。
7. 無線收發(fā)系統(tǒng)。
8. 大屏顯示器。

特點(diǎn)：

1. 秤臺(tái)單獨(dú)標(biāo)定，具有10點(diǎn)修正，極大提高產(chǎn)品的精度。具有時(shí)間日期顯示，車號(hào)票號(hào)輸入，儀表和兩稱重臺(tái)電池電量監(jiān)測(cè)指示等
2. 數(shù)字化的菜單操作，簡單明了?？纱蛴∪掌?、車號(hào)、票號(hào)、軸重、軸組重、總重、超重值及監(jiān)測(cè)單位等數(shù)據(jù)。
3. 采用標(biāo)準(zhǔn)RS-232接口，方便與計(jì)算機(jī)聯(lián)接。
4. 自動(dòng)判別車軸及輪胎類型
5. 自動(dòng)判別是否超限。
6. 自動(dòng)打印完備的檢測(cè)憑單。
7. 可隨時(shí)向上位機(jī)傳送檢測(cè)數(shù)據(jù)
8. 自動(dòng)速度補(bǔ)償。
9. 全漢字點(diǎn)陣顯示車輛信息。
10. 可儲(chǔ)存1000輛的檢測(cè)紀(jì)錄。
11. 完備的檢索及統(tǒng)計(jì)功能。
12. *和*兩種工作模式。

上海亭衡衡器售后服務(wù)：

1.服務(wù)范圍: 我方將負(fù)責(zé)幫助需方維修設(shè)備在此期間出現(xiàn)的故障；提供設(shè)備所需的備品備件以滿足長期使用；

2.服務(wù)期限：質(zhì)保期后一年內(nèi)保修，終身維護(hù)！讓您售后無憂！

3.服務(wù)內(nèi)容：設(shè)備維護(hù)維修，繼續(xù)培訓(xùn),備件供應(yīng)

4.服務(wù)費(fèi)用：視情況而定。

5.不承擔(dān)內(nèi)容：人為因素造成的損壞